경기도, 고양은평선 등 3기 신도시 철도사업 밑그림 그린다.

경기도, 고양은평선 등 

3기 신도시 철도사업 밑그림 그린다.
○ 경기도, 고양은평선, 

   강동하남남양주선 기본계획 수립용역 착수‥

   2023년 하반기 승인 목표
  - 교통수요 예측, 최적의 대안 노선
   선정 및 건설ㆍ운영계획 수립
○ 수도권 서북권과 동북권 일대
   광역대중교통축 중추역할 수행 전망

 문의(담당부서) : 철도정책과 
연락처 : 031-8030-4852   2022.06.08  11:00:00 

[참고]
제4차 대도시권 광역교통 시행계획에 
경기도 관련 15개 신규노선 반영은
https://nacodeone.blogspot.com/2021/05/4-15.html


3기 신도시의 핵심 교통인프라로 
주목받고 있는 
고양은평선 광역철도와 
강동하남남양주선 광역철도가 
본격 추진된다. 

경기도는 2023년 하반기 
기본계획 승인을 목표로 
고양은평선 광역철도와 
강동하남남양주선 광역철도에 대한 
‘타당성평가 및 기본계획 수립 용역’을 
각각 착수했다고 8일 밝혔다. 

이번 용역은 이들 사업이 
지난 2020년 12월 창릉지구와 
왕숙지구의 광역교통개선대책으로 
확정된 데 이어, 
2021년 7월 제4차 국가철도망 
구축계획에 반영됨에 따라 추진하게 됐다. 

고양은평선 광역철도는 
서울 도시철도 6호선 새절역을 기점으로 
창릉신도시를 지나 고양시청까지 13.9㎞를 
총 사업비 1조 4,100억 원을 들여 
건설하는 사업이다. 

이 노선은 
서울도시철도 3호선, 6호선, 
GTX-A노선과 연계, 
고양권역과 서울시를 연결하는 
광역 대중교통 축의 중추 역할을 
수행할 것으로 전망된다. 

강동하남남양주선 광역철도는 
서울 도시철도 9호선 4단계 건설사업
(서울 강동구 둔촌동~강일동, 2027년 개통)의 
연장사업으로, 
총 사업비 2조 1,032억 원을 투입해 
서울시 강동구에서 하남시 미사지구와 
남양주시 왕숙신도시를 거쳐 
진접2지구까지 18.1㎞를 연결하는 노선이다. 

사업이 완료되면 
왕숙신도시 입주민의 교통편익 증진은 물론 
경의중앙선, 경춘선, GTX-B, 진접선과의 
환승 체계 구축으로 
경기 동북부 지역의 발전을 도모할 수 
있을 것으로 기대된다. 

도는 이번 용역을 통해 
교통수요 예측과 적정 시설 규모를 검토하고
최적의 대안 노선 선정, 건설·운영계획 수립 
등을 추진할 방침이다. 

특히 3기 신도시 개발 취지인 
수도권 주택시장 안정 및 
교통이 편리한 자족도시 조성을 위해 
신도시 개발계획과 연계한 
철도역사 건설 등 생활밀착형 교통서비스 
제공에 중점을 둘 계획이다. 

이를 위해 
도는 3기 신도시 사업시행자, 관할 시, 
전문가, 주민 등의 의견을 충분히 수렴하여 
기본계획 수립을 추진할 예정이다. 

도는 관계기관 협의, 
주민공청회 개최 등을 통해 
2023년 상반기 중 기본계획(안)을 마련한 후, 
2023년 하반기 기본계획 확정·고시를 목표로 
국토교통부에 기본계획 승인을 
신청할 계획이다. 

경기도 관계자는 
“3기 신도시 지역 주민들이 
입주 초기에 교통 불편을 겪지 않도록 
철도의 적기 개통이 필요하다”며 
“중앙 정부 및 관련 지자체와 
긴밀히 협의하여 기본계획 절차를 
조속히 완료하겠다”고 밝혔다. 

한편 도는 하남 교산지구 
광역교통개선대책에 포함된 
송파하남선 광역철도에 대해서는 
한국개발연구원(KDI)이 
공공기관 사업 예비타당성조사를 
확정하는 대로 기본계획 수립 절차를 
추진해 나갈 예정이다.