평택~시흥 민자고속도로, 서해안 교통·물류 운송 중심축으로 부상

평택~시흥 민자고속도로, 서해안 교통·물류 운송 중심축으로 부상

 

- 서해안고속도로 속도 6분 빨라져,

  대형화물차 비율 20%로 타 도로의 2배 담당

 

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                                                                         광역도시도로과 등록일: 2013-06-20 11:00

 

 수도권 서남부지역과 충청권을 바로 잇는

 평택∼시흥 제2 서해안 민자고속도로가 지난 3월 28일 개통된 이후

  6월 15일 기준 하루 평균교통량이 5만 5천 대로, 3개월도 채 되지 않은

짧은 기간이라는 점을 고려할 때 안정적인 운영궤도에 진입한 것으로

평가받고 있다. 


  <평택∼시흥 민자고속도로 週別 평균교통량>

  (단위: 천대) 

구분	3월	4월				5월					6월
	5주	1주	2주	3주	4주	1주	2주	3주	4주	5주	1주	2주
일평균 교통량	41	43	46	47	49	51	52	53	52	50	53	55

  <출처: 제이서해안고속도로(주)>

 국토교통부(장관 서승환)는 그동안 평택∼시흥 고속도로를 운영한 결과,

기존 서해안고속도로의 같은 구간을 이용할 때 보다 주행거리가 3.8km 짧고,

주행시간이 평균 15분 정도 단축되는 것으로 나타나

  연간 약 1,500억 원의 물류비를 절감하고, 이산화탄소 발생량이 17,400톤

줄어 소나무 140만 그루의 식재 효과가 발생할 것으로 내다봤다. 


 아울러, 평택∼시흥 민자고속도로 개통으로 그동안 주말과 출퇴근 시간대에

상습적으로 교통 지·정체가 발생한 서해안고속도로와 영동고속도로 등

연계 고속도로의 교통흐름이 크게 개선되어 대체도로의 역할을 톡톡히 하고

있는 것으로 나타났다.

  서해안고속도로는 교통량이 주말에는 11.9%, 평일에는 24.5% 줄고,

  영동고속도로는 주말에는 17.2%, 평일에는 17.6% 교통량이 감소되었다. 


  <연계 고속도로 교통량 변화, ‘13.3.29.～5.31. 24시간 평균>

도로명	구 분	평일		주말
		개통 전	개통 후	개통 전	개통 후
서해안고속도로 (서서울TG～서평택JCT)	교 통 량 (천대)	117	88 (24.5% 감소)	113	100 (11.9% 감소)
	주행시간 (분)	33	29 (4분 감소)	36	30 (6분 감소)
영동고속도로 (월곶JCT～안산JCT)	교 통 량 (천대)	139	115 (17.6% 감소)	122	101 (17.2% 감소)
	주행시간 (분)	8	6 (2분 감소)	9	6 (3분 감소)

  <출처 : 한국도로공사)>

  특히, 평택～시흥 고속도로 이용차량 중 수도권 서남부지역의 시화공단,

반월공단과 인천 남동공단 등으로 유·출입하는 대형화물차량의 구성

비율이 20% 수준으로 일반고속도로의 2배 이상 높아

  - 기존 서해안고속도로와 더불어 서해안 지역의 교통·물류 운송의 대동맥

     역할을 담당하고 있는 것으로 나타났다. 


 국토교통부 관계자는 평택～시흥 민자고속도로가 정부의 최소운영수입

보장(MRG)이 없는 최초의 민자고속도로이고, 통행료도 한국도로공사에서

운영하는 공영 고속도로와 비슷한 1.1배 수준으로 책정되어 있어

  교통량이 꾸준히 늘어날 것으로 예상된다며, 계획교통량(6만 5천 대/일)의

85% 수준(5만 5천 대)인 교통량이 100%에 도달할 날도 멀지 않은 것으로

내다봤다.

 

130621(조간) 평택~시흥 민자고속도로, 서해안 교통,물류 운송 중심축으로 부상(광역도시도로과).hwp